Mobile Radlastmesseinrichtungen für die Radaufstandskraftmessung von Schienenfahrzeugen (PRODAT RKM-M)

Messsysteme zur Bestimmung der Lasten (Kraft und davon abgeleiteten Messgrößen wie bspw. der Masse/Gewicht) von Rädern, Achsen, Drehgestellen und Fahrzeugen. Vollständige Prüfsystemlösungen für alle Anforderungen. Die Messung erfolgt über den Spurkranz.

Kurzinformationen

Die mobilen Systeme des Typs RKM-M ermöglichen die Radaufstandskraftmessung und -prüfung von Schienenfahrzeugen bei zeitweisem Einbau der Messeinrichtung. Unsere fortschrittlichen Systeme bieten eine unerlässliche Lösung für die Überwachung und Optimierung der Sicherheit und Effizienz im Eisenbahnverkehr. Durch Messungen der Kräfte, die von den Rädern eines Eisenbahnfahrzeugs auf die Schienen ausgeübt werden, ermöglichen unsere Systeme die Erfassung von Radlast, Achslast, Drehgestelllast, sowie der Fahrzeugmasse und weiteren abgeleiteten Größen, wie bspw. der relativen Radlastdifferenzen. Unsere Systeme sind ideal für Eisenbahnunternehmen und Wartungsteams, helfen unsere Systemlösungen dabei, die Gewichtsverteilung zu optimieren, die Abnutzung der Schienen zu minimieren und die Zuverlässigkeit des Schienenverkehrs zu steigern. Setzen Sie auf Sicherheit und Effizienz mit unserer hochmodernen Messtechnik.

Zur Anwendung

Mobile Messsysteme sind temporär im Gleis verbaut, im Gegensatz zu fest installierten Systemen. Es sind somit keine Eingriffe in das vorhandene Gleis notwendig und die Anlagen können unkompliziert nachgerüstet werden.

Das fortschrittliche Mess- und Prüfsystem PRODAT RKM-M (mobile Ausführung) repräsentiert die Spitze der Innovation in der präzisen Erfassung, Analyse und Bewertung von Rad- und Achslasten bei Schienenfahrzeugen. Dieses System, das sowohl für statische als auch für quasi-statische Untersuchungen konzipiert ist, ermöglicht es, nicht nur die direkten Lasten auf die Schienen zu messen, sondern auch daraus resultierende Parameter wie Lastungleichheiten oder die aus den Kräften abgeleiteten Massen zu bestimmen. Letzteres macht es äußerst nützlich als Schienenwaage für präzise Gewichtsverteilungsmessungen.

Im Hinblick auf Anpassungsfähigkeit und Einsatzflexibilität bietet PRODAT RKM-M eine breite Palette an Konfigurationsmöglichkeiten, einschließlich maßgeschneiderter Lösungen, die speziell auf die Bedürfnisse der Kunden abgestimmt sind. Ergänzt durch die PRODAT SO-RKM Software, avanciert das System zu einem unverzichtbaren Instrument für mobile sowie quasi-stationäre Anwendungen – das bedeutet, es kann dauerhaft im Gleis verbleiben, ohne die Notwendigkeit, es für jede Messung zu entfernen oder neu zu positionieren. In diesen Fällen erfolgt eine mechanische Deaktivierung.

Im Vergleich zu den fest installierten Systemen der PRODAT RKM-S Serie punktet das PRODAT RKM-M insbesondere durch seine hohe Mobilität und exzellente Messpräzision, die selbst strengen nationalen und internationalen Normen und Richtlinien (wie DIN/EN, UIC) gerecht wird. Konzipiert für den flexiblen Einsatz vor Ort, bietet es dennoch die Robustheit und Dauerhaftigkeit für einen permanenten Einbau im Gleisbett. Verfügbar für alle gängigen Schienentypen und Spurweiten, ermöglicht das modular aufgebaute System die simultane Erfassung von Lasten über mehrere Räder, Achsen oder sogar ganze Drehgestelle und Fahrzeugkompositionen, was eine nachträgliche Erweiterung der Messkapazitäten vereinfacht.

Trotz seiner Auslegung für einen schnellen Auf- und Abbau, gewährleistet das System durch eine feste und sichere Verankerung im Gleisbett eine zuverlässige Messung, auch bei langfristigen Installationen als kostengünstige Alternative zu permanent eingebauten Messsystemen. Eine Besonderheit des PRODAT RKM-M ist die Messung auf dem Spurkranz, welche die Genauigkeit durch Minimierung von laufleistungsbedingten Fehlerquellen steigert. Für Szenarien, in denen schnelle Durchfahrten erforderlich sind, ermöglichen abnehmbare Komponenten eine schnelle Neutralisierung des Systems ohne Beeinträchtigung der Messfunktionen.

Die robuste Stahlkonstruktion des Systems verspricht Langlebigkeit und Zuverlässigkeit. Die Auslieferung erfolgt wahlweise mit einer Kalibrierung durch eine unabhängige Prüfstelle (DAkkS) oder einer werksseitigen Kalibrierung. Kunden, die eine eigene Kalibrierung bevorzugen, erhalten das System zu einem vergünstigten Preis. Darüber hinaus sind OEM-Versionen für eine nahtlose Integration in bestehende Produktlinien verfügbar, was PRODAT RKM-M zu einer vielseitigen Lösung für die modernen Herausforderungen in der Schienenfahrzeugtechnik macht.

Technische Charakteristiken

Funktionsweise

Die Messeinrichtung wird vom Benutzer mittels mechanischer Halteteile im Gleis fixiert und nachfolgend der Messcomputer angeschlossen. Individuelle Spurkranzhöhen sind dabei durch Beilagenbleche universell einstellbar. Die Beidaten des Schienenfahrzeugs werden im Messprogramm eingegeben. Das Schienenfahrzeug befährt die Messeinrichtung und bleibt auf dieser stehen. Daraufhin erfolgt die statische Prüfung. Der Messcomputer ermittelt die Radaustandskräfte und zeigt diese permanent an, so dass Einstellarbeiten vorgenommen werden können. Im Vergleich zur Messung mit stationären Anlagen der Serie RKM-M erfolgt die Messung am Spurkranz und nicht auf der Lauffläche des Rades.

Der Messcomputer in Form eines für den harten, industriellen Einsatz konzipierten Laptops, Industrie-PCs oder bspw. auch eines Tablets erlaubt unkomplizierte und verläßliche Messungen im Feld oder in der Werkstatt.

Die Messdaten können in der zugehörigen Software (PRODAT SO-RKM) entsprechend den geltenden Normen komfortabel verwaltet und verbindliche Prüffprotokolle ausgedruckt werden.

• Begleitung des Messprozesses u. geführtes Messen
• Datenbank für Fahrzeuge, Baureihen und selbstverständlich auch angefallene Messdaten
• Protokollerzeugung unter Berücksichtigung versch. Normen, wobei auch kundenspezifische Protokolle erstellt werden können
• Unterstützung von Fahrzeug-Sonderkonstruktion bspw. mit Hilfsachsen (wie bei Gleisbaumaschinen)
• Verschiedene Schnittstellen zum Datenexport (bspw. für der Messprotokolle) sind vorhanden (Excel, *.pdf, *.csv, …) – durch die Verwendung von Excel- oder *.csv Datenformat kann auch ein sehr einfacher Import in unternehmenseigene Datenbankformate erfolgen (‚Remote Collectoin‘)
• Remotezugang auf Kundenwunsch verfügbar, realisierbar in verschiedenen, technischen Ausführungsformen (auch abhängig vom Leistungsvermögen des Werksnetz)
• Mess-PC und Software können in die bestehende IT-Infrastruktur unkompliziert eingebunden werden

Systemvarianten, Bauformen und Optionen

Aktuelle Bauformen

Weitere Schlagworte

Radlast, Achslast, Drehgestelllast, Fahrzeuglast, Radlastmessung, Achslastmessung

Statische und quasi-statische Messung und Prüfung von Schienenfahrzeugen (Lokomotiven, Triebzüge, Triebfahrzeuge, Waagons, Sonderfahrzeuge, allg. spurgeführte Fahrzeuge)

Absolute und relative Radsatzaufstandskraft, Radsatzaufstandskraftabweichung

Radaufstandskraft, Radaufstandskraftmessung, Radaufstandskraftdifferenz

Radlastwaage, Achslastwaage, Drehgstellwaage, Schienenwaage, Radsatzwaage, Gleiswaage (mit berechneter Kraft)

Radsatzaufstandskraft, Radsatzaufstandskraftmessung, Radsatzaufstandskraftdifferenz

Messsystem, Prüfsystem, RAKME