Radlast/Radkraftmessung - ein fester Bestandteil im modernen Eisenbahn- und Industriebetrieb
Radlastmessung mittels dem System PRODAT
RL
Mittels des Systems PRODAT RL und seinen Varianten können sämtliche in der Praxis auftretenden Anwendungsfälle
hinsichtlich der statischen oder dynamischen Bestimmung von Radlasten abgedeckt werden. Ob als Einzelachsprüfstand oder Mehrachssystem, es lassen sich beliebige Messfälle und Anwendungen realisieren.
Besonderes Augenmerk sollte dabei der Bauweise gelten, welche im Gegensatz
zu anderen Systemen, nur minimale Eingriffe am Gleis notwendig macht und sich
durch besonders hohe Genauigkeit und geringe Abmessungen auszeichnet. Die Messungen werden sehr schnell durchgeführt und garantieren somit eine hohe Wirtschaftlichkeit innerhalb der betrieblichen Prüfprozesse.
Die gemessenen Radlasten werden zu Achsen und Drehgestellen zusammengefaßt.
Ferner können Radlast - und Achslastdifferenzen sowie die Fahrzeugmassen
berechnet werden. Die gesamte Baureihe PRODAT RL lässt sich optional
mit Federhystereseüberwindungsvorrichtungen ausstatten.
Aufbau
Die PRODAT RL Systemvarianten bestehen aus jeweils aus Hauptbaugruppen: Beruhigungsstrecke,
Kraftaufnehmer und dem Messcomputer. Alle Varianten lassen sich in bestehende Einbausituationen, also z.B. Wartungsgruben, aufgeständerte Gleisanlagen oder ebene Betonflächen integrieren.
Beruhigungsstrecke
Bei der Beruhigungsstrecke handelt es sich ein dem Anwendungsfall entsprechend
gestalteten Gleisabschnitt, mit der bei statischen Messungen der Einfluß
der Gleislage auf die Radlastverteilung am Schienenfahrzeug unterdrückt
wird und bei dynamischen Radlastmesssungen das Verhalten der Schienenfahrzeuge
so beeinflusst wird, dass der dynamische Anteil der Radkraft klein gegenüber
dem von der Gewichtskraft herrührenden ist, um optimale Messergebnisse
zu erzielen.
Die Kraftaufnehmer
Die Kraftaufnehmer sind je nach Anwendungsfall als direktmessende Schienenelemente
bzw. als Befestigungselemente konstruiert. Sie vereinen in idealer Weise Mess-,
Trag und Fixierfunktionen in einem kompakten Bauelement. Durch die intelliegente
Bauweise werden schnell verschleißende Lager und bewegliche Fesselungselemente
vermieden und höchste Präzision und Lebensdauer gewährleistet.
Die Messcomputer MC 10 und MC 20
Die eingesetzen Messcomputer besitzen zur komfortablen und intuitiven Bedienung
einen LCD-Bildschirm zur Darstellung aller Messergebnisse, Statusmeldungen
und Bedienhinweise, eine geschützte Folientastatur zur Dateneingabe und
Funktionstasten zur Steuerung der Messvorgänge. Die Bedienerführung
am Bildschirm erfolgt menügesteuert und die gesamte Anlage ist gegen
unbefugte bzw. Fehlbedienung geschützt.
Zur Kopplung mit anderen PCs stehen Schnittstellen verschiedener Standards
zur Verfügung und durch die Möglichkeit der Netzwerkfunktionalität
können gewonnene Daten an jedem beliebigen Ort verarbeitet werden.
Die verwendete Software PRODAT RAL konform entsprechend den gängigen Normen und umfaßt ein echtzeitfähiges
Betriebssystem RCOS© zur Überwachung des fehlerfreien Betriebes,
statische und dynamische Messfunktionen sowie Möglichkeiten zur Kalibrierung
und Diagnose. Die Software ist in der Lage, Fahrzeugtypen zu bestimmen und
aus den Achslasten Gesamtgewichte zu berechnen. Trotz der Funktionsvielfalt wurde konzeptuell auf einfache und schnelle Bedienbarkeit durch den Nutzer geachtet. Optional können Fernwartungsfunktionen
integriert und Fahrzeugdaten archiviert werden.
Die Hardware ist für den rauhen Industrieeinsatz konzipiert, bei dem
eine hohe Ausfallsicherheit durch langjährigen Betrieb nachgewiesen wurde.
Messelektronik und Hardware werden in gängigen Schutzarten ausgeliefert.
Jeder Messcomputer ist serienmäßig mit einem Protokolldrucker ausgestattet
und im Außeneinsatz optimal gegen Witterungseinflüsse geschützt.
Optional können die Messdaten über Funkmodems oder mittels Transpondertechnik
übertragen werden. Eine Anbindung von Handterminals ist unproblematisch
möglich.
Vorteile der Baureihe PRODAT RL
- Montage in beliebigem Oberbau ohne Fundament auf Stahl- , Beton- oder
Holzschwellen, auch im lückenlosen Gleis ohne Nachteil für die
Stabilität des Gleises
- Kurze Einbau- und Inbetriebnahmezeit
- Direkt messende aktive Kraftaufnehmer ohne bewegliche und schnell verschleißende
zusätzliche Fesselungselemente
- Vollautomatische statische oder dynamische Messung
- Anpassungsfähig an ein weites Spektrum von Einbauverhältnissen,
sowie Betriebs- und Umgebungsbedingungen
- Für alle Spurweiten verfügbar
- Beliebige Schienenprofile nutzbar
- Ausgefeiltes Servicemanagement
- Federhystereseüberwindungsvorrichtung
- Sichere und schnelle Abfertigung und Messung
- Optional: Identifizierungssystem zur Erkennung individueller Fahrzeuge
Bestehende Varianten
- Statische Radlastmessung, der Zug hält
- Dynamische Radlastmessung, der Zug fährt
Weiterhin können verschiedene optionale Erweiterungen, entsprechend des speziellen Kundenwunsches, angboten werden.
Beispiele
Relevante Schlagwörter
- Messung von: Radkraft, Radlast, Radlasten, Radkräften, Radaufstandskraft, Radaufstandskräften, Achslasten, Drehgestelllasten
- Ein System zur: Radlastmessung, Radkraftmessung
- Varianten: Statische Messung (ruhendes Fahrzeug) oder dynamische Messung (sich bewegendes Fahrzeug)
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